同步器介绍

同步器是手动变速箱内部结构中一个非常重要的设备，在换挡时由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，解决汽车在换挡操作中发动机转速与变速箱转速不一致的机械装置。

同步器的的作用

同步器

可以有效地避免挂不上档、消除换挡时的齿轮响声。同步器其实说白了就是在结合套和齿轮组上布置的摩擦片，与一般摩擦片不同的是，它的摩擦面是锥形的。这组摩擦片的作用是在直齿和圆盘的立齿相接触以前，提前进行摩擦，来将转速较大的一方的能量传递给转速较小的一方，使得转速较小的一方提升转速，达到与转速较大的一方转速同步。这样不仅可以保证正常换挡，还能起到缓冲的作用，而锥面摩擦片组的数目与材质则直接影响到了同步器性能的优劣。

同步器工作原理

1.换挡前锁环（同步环）与换挡齿轮摩擦使换挡齿轮和输出轴转速同步。

2.接合套配合锁环将两个齿轮的转速由异步到同步完成结合。

3.结合后，动力通过同步器把动力传递到输出轴。

同步器工作原理示意图

同步器结合套的作用

如今绝大多数的有极变速器，它们中的每一对相互啮合的齿轮。都是采用一个齿轮空套在轴上，另一个用花键固定在另一根轴上。结合套则被套在花键毂上，而花键毂又被用花键固定在轴上。但是，结合套可以沿轴做轴向运动。由此可见结合套是被固定在轴上，但能做轴向运动的。结合套所在轴必定同时至少有一个空套齿轮。空套齿轮上有结合齿圈（结合齿圈与空套齿轮相对固定）。当结合套沿轴向运动到结合齿圈时，结合套套住结合齿圈从而限制了结合套与空套齿轮的相对转动。此时空套齿轮被固定在轴上，从而实现了这一对互相啮合齿轮的定比传动。

所以结合套是换挡机构中非常重要的一部分！它既要承担部分换挡功能，同时还要传递动力。

同步器结合套

CBN刀具在同步器中的应用及优势

同步器作为汽车零部件之一，经过热处理后易变性，一般需对同步器滑套拨叉槽的两侧以及底部进行加工，以切除掉淬火后的变形量，从而获得表面粗糙度和尺寸精度。

但由于热处理后的同步器硬度达到HRC60左右，传统刀具上去不是不耐磨就是崩刀，频繁换刀，刀具成本居高不下，生产效率低下，因此如何有效解决同步器滑套拨叉槽的难加工问题，提高生产效率，降低总生产成本是机械制造商一直考虑的问题。

（文章来源：国际金属加工网）