经常听人说，“自己的汽车加油时，加油枪经常会跳停，加好几次才能加满，这是不是加油站在偷油？”
到底是不是油枪有问题，是不是加油站在偷油？
常规加油机都是用这种自封油枪，这类油枪上设计有进气嘴，不清楚的人就以为这个进气嘴是用来“偷油”“吸油气”的。
其实这个自封油枪的进气嘴连接自封机构，进气嘴就相当于油枪的开关，一旦油液（或油液泛起的泡沫）淹没进气管，自封装置就会关闭油枪停止供油。
简单点来说就是油枪有个触发装置，油满上来，一旦接触到自封装置，就会自动跳枪断油。
因为油箱属于半密封的容器，油箱在加油时，里面的空气就会往上排，当加油过快时，油箱里的空气不能顺利排出来，油也进不去，很快感应器就能感应到油面，进而造成“跳枪”现象。
首先必须要知道汽车油箱的结构，汽车油箱的实际容量大于校准容量，所以多余的空间就有空气。
例如，要校准60L燃油箱，实际容量可能是70L。这部分额外空间是由于汽油具有挥发性，因此要为汽油蒸汽留出一些空间以防止油箱的内部压力太大（原理和瓶装水留下相似的空间类似）。
当气温高时，油箱里的油受压就大，加油速度过快压力也会增大，油箱里的油就容易溅起，造成跳枪频率高。可见，加油跳枪是一种正常现象。
当加油枪出现故障时，会出现跳枪故障。一旦出现加油枪故障，正规经营的加油站都会立即封闭加油岛进行故障处理。
燃油的挥发性是其特有的物理特性，燃油挥发会导致跳枪。
燃油油位传感器故障，传感器反应的液位与实际的油量不一致，比如我们看到油表快没油了，然而实际还有很多油，这肯定会导致跳枪。
如果连续遇到加油时跳枪，不是偶发事件，那么这属于汽车故障。汽车在行驶中，油箱内会产生一股油气，这些油气会通过油箱边上的碳罐排出，如果碳罐出现故障油气不能被及时排出，就会在加油时不停跳枪。
遇到这样的故障，一般会给碳罐做一个清洗，如果严重就直接更换碳罐。这里提醒，在更换碳罐的时候要选择原厂新碳罐。
央视《是真的吗》栏目联合国家计量检测科学研究院在北京某加油站做的一个实验，定量容器中分两次加入50升的油，第一次只开关油枪一次，第二次则反复开关油枪。
最后研究员发现，第一次单次开关油枪的情况加入的油为50.010升，误差为0.020%。第二次反复停枪加入的油为50.028升，误差为0.056%。
随后检验人员又到另外一个加油站，结果也基本相似。误差均小于国家规定的千分之三的标准。
加油时跳枪其实并没有什么猫腻，央视、新华社等权威媒体也多次辟谣，有疑问可以直接找相关部门投诉。
如果想尽量减少加油时跳枪，可以在加油时先打开油箱盖，等待三、四十秒再加油，避免里面的空气迅速向外排，造成感应器接收错误信号。
每台加油机，都会定期接受质监部门的检查，检查合格后都会贴上政府部门颁发的强制检定合格证。
加油机的主板、流量器等，计量部门都会装上铅封，中国石油还会进行二次铅封，严禁破坏，否则重罚。这就杜绝了人工修改主板、流量器的行为。
