长春美科是一家规模不大的汽车零部件企业，公司主要生产中、重、轻、轿等整车变速器上的零部件，比如换挡齿轮，法兰轴，拨叉等。2010年初，长春美科从众多的竞争对手中脱颖而出，顺利拿到了一汽大众MQ200变速箱项目中换挡齿轮热前加工的生产订单。

然而，一汽大众对这个订单的加工条件提出了非常严格的要求。按照大众的工艺，换挡齿轮的热前加工必须用干式切削，内孔的公差为0.025mm，外圆的公差为0.02mm，圆度要求小于0.006mm，并且工件表面不能有划痕。与此同时，就长春美科自身的实力来说，要想保证年产量45万套的生产纲领，就必须购买大量的设备，建设更大的厂房，招聘更多的优秀操作工。很显然，如何在短时间内迅速提高加工水平和生产效率，成了摆在长春美科眼前的两大难题。

经过一段较长时间的比较和探索，长春美科采用了埃马克（EMAG）提供的解决方案。埃马克为美科提供的方案是采用太仓组装的VL5倒立车进行干式加工。据介绍，该倒立车有以下几项优势：第一，排屑方便，铁屑的热量不会传递给工件，提高了加工精度，而且铁屑也不会缠绕工件，提高了工件的表面质量；第二，单台机床集成自动上下料，加工效率高。由于倒立车和普通卧车结构的不同，倒立车标配了送料系统，目的就是适应大批量生产。主轴兼任了机械手，可以在上下料区域和加工区域之间穿梭，完成不同的任务；第三，倒立车占地面积小。相对于传统的卧式车床，倒立车的空间优势是显而易见的；第四，倒立车采用封闭式龙门框架结构，刚性非常好，保证了加工质量的稳定性；第五，埃马克倒立车的床身是矿物配料浇注而成的，吸振性能比铸铁好6-8倍，并且该材质的热灵敏性比铸铁低，这有助于提高工件的加工质量。

经过深入沟通，美科的技术人员发现，对于埃马克的倒立车，不能只是简单地按单台价格与普通卧车进行比较，因为在很多情况下倒立车比普通卧车加工效率高，加工批量越大时，优势越明显。客户可以用更少的设备，更少的占地，更少的操作工来完成相同的生产任务。

经过综合考虑，美科公司首先采购了2台VL5倒立车。2011年12月，2台VL5在长春美科公司完成终验收并投入使用，加工工件的所有技术指标均满足一汽大众的要求。随后，美科又与埃马克公司签订了10台设备的购买合同。如今，12台埃马克VL5倒立车已顺利投入生产，美科公司携此“利器”，也成功地完成了一汽大众的订单。

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文章来自：佳工机电网