一、车刀切削部份的组成

三面二刃一刀尖

车刀切削部份由前刀面、主后刀面、副后刀面、主切削刃、副切削刃以及刀尖组成。

1)前刀面 刀具上切屑流过的表面。

2)主后刀面 刀具上与工件上的加工表面相对于着并且互相作用的表面，称为主后刀面。

3)副后刀面 刀具上与工件上的已经加工表面相对于着并且互相作用的表面，称为副后刀面。

4)主切削刃 刀具的前刀面与主后刀面的交线称为主切削刃。

5)副切削刃 刀具的前刀面与副后刀面的交线称为副切削刃。

6)刀尖 主切削刃与副切削刃的交点称为刀尖。刀尖实际是一小段曲线或者直线，称修圆刀尖以及倒角刀尖。

二、丈量车刀切削角度的辅助平面

为了肯定以及丈量车刀的几何角度，需要选取三个辅助平面作为基准，这三个辅助平面是切削平面、基面以及正交平面。

1)切削平面——切于主切削刃某一选定点并垂直于刀杆底平面的平面。

2)基面——过主切削刃的某一选定点并平行于刀杆底面的平面。

3)正交平面——垂直于切削平面又垂直于基面的平面。

可见这三个坐标平面互相垂直，形成一个空间直角坐标系。

三、车刀的主要几何角度及选择

1)前角(&ga妹妹a;0 ) 选择的原则

前角的大小主要解决刀头的牢靠性与锐利性的矛盾。因而首先要依据加工材料的硬度来选择前角。加工材料的硬度高，前角取小值，反之取大值。其次要依据加工性质来斟酌前角的大小，粗加工时前角要取小值，精加工时前角应取大值。前角一般在-5°～ 25°之间选取。

通常，制作车刀时并无预先制出前角(&ga妹妹a;0) ，而是靠在车刀上刃磨出排屑槽来取得前角的。排屑槽也叫断屑槽，它的作用大了去了折断切屑，不发生缠绕; 节制切屑的流出方向，维持已经加工表面的精度;降低切削抗力，延长刀具寿命。

2)后角(α0 )选择的原则

首先斟酌加工性质。精加工时，后角取大值，粗加工时，后角取小值。其次斟酌加工材料的硬度，加工材料硬度高，主后角取小值，以增强刀头的牢靠性;反之，后角应取小值。后角不能为零度或者负值，一般在6°～12°之间选取。

3)主偏角(Kr ) 的选用原则

首先斟酌车床、夹具以及刀具组成的车削 工艺系统的刚性，如系统刚性好，主偏角应取小值，这样有益于提高车刀使用寿命、改善散热前提及表面粗造度。其次要斟酌加工工件的几何形状，当加工台阶时，主偏角应取90°，加工中间切入的工件，主偏角一般取60 °。主偏角一般在30°～ 90°之间，※经常使用的是45°、75 °、90 °。

4)副偏角(Kr’ )的选择原则

首先斟酌车刀、工件以及夹拥有足够的刚性，才能减小副偏角;反之，应取大值;其次，斟酌加工性质，精加工时，副偏角可取10°～15°，粗加工时，副偏角可取5°摆布。

5)刃倾角(λS)的选择原则

主要看加工性质，粗加工时，工件对于车刀冲击大， 取λS ≤ 0°，精加工时，工件对于车刀冲击力小， 取λS ≥ 0°;通常取λS =0°。刃倾角一般在-10°～5°之间选取。

来源：求必应