GILDEMEISTER公司最新研制开发的CTV结构系列的立式车床。由于某独树一帜的创新设计，在极短的时间内占领了市场。而且立式车床的市场至今未得到广泛开发。

零配件供应业的中小型企业，对这种新产品极为欢迎。被认为第一个充满希望的征兆就是，刚刚从绘图板(这里是指令人激动的3D显示器)上拿下来，而卖出人的机床就不止是一两台。

作为产品成功的关键因素，GILDEMEISTER公司始终把重点放在卓越的性能/价格比和高技术含量上。而最重要的首先是在空程时间内重要的X轴卜采用高效直线电机。这种驱动装置对以将负责装卸的X轴在1g以卜的加速度下，以100 m/min(保守的估计)的高速度运动。此外，直线电机在伺服技术上也大有好处，因为驱动装置上没有任何易磨损部件。

由于动态性能高，在装卸运动中赢得时间也是一项好处。同传统的机床相比，一股可节省40％的时间。直线电机的强磁铁对切削具有很强的遮盖保护作用，因而保证了机床有结实可靠的二级保护——一层焊接的波纹折叠箱罩，前面加装有滑动铁门。

从这种着眼未来的技术可以清楚看出，新型CTV立大车床从计算机辅助设计(CAD)的第一笔开始，就直接“瞄准”了直线驱动技术。“谁想在上面快速加工而在工件上达到同样的高精度，谁就必须从底部造得坚固稳定。”，这是一个尽人皆知的机床设计理念。这个理念，在GILDEMEISTER公司虽然不用掏钱买(单是200mm夹盘直径的型号就花去23万马克，这就再清楚不过地说明了这一点)，但最终的结果还在结构上。机床的床身被做成两部分，其目的是要达到高动态刚度。床身采用结实而抗挠抗扭的密烘铸铁铸造的刚性机床底座和底盘。底盘为焊接结构，用矿物铸铁铸造而成。此外，机床底座和底盘理所当然再从内部加筋以加强刚性，因而除了前面所说的动态刚性之外，也最大限度地减少了热传导。

可以说，这是一种非常精明的结构解决方案，它不仅对上面提到过的X轴大有好处，而且使Z轴也受益匪浅。最后，在加工比较短的行程当中用 1g加速，速度仍可达 60m/min。 这里还采用了受专利保护的球螺纹驱动：在一体化的固定轴承基础上，这种具有预应力的球螺纹驱动在各种动态下都可以减少部件而增加功能。

表 CTV系列立式车床技术指标

再来谈一谈实际的应用。在实际使用中，新型的CTV系列立式机床除采用了动态轴之外，还具有许多其他优点。比如由于采用了高分辨率的绝对测量系统，大大减少了仅凭参考点运行。或者说，由于采用了25kw、7000r/min(CTV20系列)的内置主轴电动机，与非同步驱动装置相比，其加速和刹车性能提高了40%以上，在低转速范围内，可提供极佳的扭矩，而在达到扭折转数之前的接近匀速运动过程中也可以达到极佳的扭矩。与传统的驱动电机相比，一体化内置主轴电机还具有如下优点：

在装载相间的情况厂功率可提高180%；
在高转速范围内具有更大的切削力；
主轴静止时无功率损耗；
负载情况卜电机线圈不起热。

快速换刀(同样也可减少空程时间)的12组六角转塔带有全部被驱动的刀具(10.8kw，6000r/min)和内置冷却剂进料管(达20巴)也值得一提。30°的换刀时间仅为0.2s。另外，还需要指出的是，转塔外壳是和用于直线电机的冷却循环系统结合在一起。这又是一项额外提高机床精度的措施。其次，转塔是用法兰安装在工作台侧面的。这为装配刀具或可能更换卡盘留下了自由活动空间，同时也为工作台后面部分的功能面留有通道。在立式台的T形槽里，也可以一字排开摆放另外的刀具，如钻头或(比如)转换台。转换台可以打开通向“无干扰”成套加工的通道。

在标准配置的机床上，装卸转换位置上工件的输送采用托盘系统，每个盘上放10个直径在 230mm以内的工件，此外还可放20个直径在100mm以下的工件，同时，传送带区域可以自由操作。不过，这里的容量有限，因为工作台或传送带的长度有限。这样，使用者在必要时，具有充分的“发展空间”。另外，为了对工件前侧和后侧实现自动化加工，将两台CTV车床连成一条线也是完全能够实现的。

这样就保证了CTV机床应生产流水线中的一体化安装。当然，在高一级网络中或在利用DMG网络服务时的“软”集成也可以这样做。为此，可采用Shumerik 840D，其操作系统为Windows NT。该控制装置装备有防撞和刀具断裂(磨损)的内置式过程监控器、各种诊断工具以及编程系统MF编程器(包括程序仿真)。

虽然目标是针对中型企业的，但大规模生产的用户，特别是汽车制造业小的大型用户，当然也不能排除购入 C T V系列机床的可能。因为，前面所描述的自动化接口毕竟为各种对以想象的解决方案(当然是最佳意义上的)打开了大门。而且，这种机床在使用中非常灵活，产量当然也高，以致很难再找出什么理由来反对采用新型CTV系列机床。由此看来，比勒费尔德最近的创新产品的确是“万能的立式车床”。

（文章来源：newmaker）