阿斯顿·马丁发布了它的新款跑车Valiant。这款车型受F1赛车手费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）的委托，是一款即可在公路上行驶，也可以下赛道的超级跑车。该车利用先进的材料和3D打印后副车架，实现了每吨约497匹马力的动力重量比。
尽管阿斯顿·马丁公司提到将在多个领域使用3D打印技术，但在它们发布的Valiant车型中，唯一具体应用这种技术的地方是用来生产后副车架。通过3D打印制造传统生产组件，该公司成功将其重量减轻了3公斤，同时保持了必要的结构完整性和强度。这种减重对于提升汽车的灵活性和操控性至关重要，能够在高速行驶时实现更加精准的控制。
△Divergent自适应生产系统 (DAPS) 是一个完整的软件/硬件解决方案，旨在取代传统的汽车制造
先进制造为赛车带来轻量化工艺
目前，阿斯顿·马丁并未明确说明这一部件的生产方。不过，考虑到2022年发布的DBR22后副车架由先进生产公司Divergent Technologies生产，且Divergent通常依赖尼康SLM解决方案公司开发的12激光NXG XII来进行复杂金属零件的3D打印，因此Valiant的后副车架很有可能也由Divergent制造。Divergent公司最近透露，它们为布加迪Tourbillon（陀飞轮）超跑生产了悬挂和底盘部件，进一步证明了3D打印技术在高端汽车零部件制造中的实力。
除了3D打印的后副车架，Valiant还采用了其它几种轻质材料，以进一步提升整体性能。其中，镁合金扭矩管的使用使车身重量减轻了8.6公斤。这一减重不仅改善了车辆的平衡性和操控动态，也为赛道驾驶和公路行驶条件下的性能表现奠定了基础。
先进材料和提升性能
Valiant的车轮再次展示了在减重和提升性能方面的创新。该车配备了21英寸的镁合金轮毂，这种特殊尺寸额外减轻了14公斤重量。减少非悬挂质量可以改善转向响应和车辆整体操控性，使Valiant的响应更加灵敏，尤其是在高速行驶时更易于控制。
此外，Valiant还采用了赛车级别的锂离子电池，再次减轻了11.5公斤的重量。这种高性能电池不仅有助于降低整体重量，还能确保在不影响性能和可靠性的情况下为汽车电气系统提供支持。
Valiant的设计充分利用了碳纤维的轻质和坚固特性。车身主要采用这种材料制造，不仅重量轻，还提高了空气动力学效率。设计包括深前分流器、多层端面和全宽碳纤维格栅等功能，所有这些都共同改善了气流、减少了阻力并增加了下压力。
通过将3D打印部件与先进材料和前沿设计结合，阿斯顿·马丁创造了一款既轻便又异常坚固的汽车。利用3D打印技术生产豪华汽车的复杂部件是一件事情，而Divergent将这一过程推向了另一个高度。既一旦这些相同的技术应用到更多的普通汽车中，这项技术的真正优势将被更多人所体验到。
